隨著5G、AI、消費(fèi)電子的興起，芯片半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)，成為未來(lái)科技生活的關(guān)鍵點(diǎn)。而半導(dǎo)體新技術(shù)在攻堅(jiān)突破的同時(shí)，對(duì)芯片尺寸和性能的要求也不斷升級(jí)。芯片作為半導(dǎo)體行業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，其電氣性能的測(cè)試工序是半導(dǎo)體集成電路制程的比較重要的一道工序。芯片的測(cè)試通道需要開關(guān)來(lái)控制和切換，繼電器對(duì)芯片的測(cè)試主要有電源供應(yīng)和信號(hào)測(cè)量?jī)纱蠊δ?，傳統(tǒng)方式采用干簧管繼電器，但MOS FET繼電器具有較高的增益和阻...
2025-01-03
直流充電樁是新能源汽車直流充電樁的簡(jiǎn)稱，一般其也被叫做“快充”。其一般與交流電網(wǎng)連接，可作為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力補(bǔ)充，是一種直流工作電源的電源控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié)，可有效實(shí)現(xiàn)快速充電的要求。常見的直流充電樁有一體式、分體式、架空式，輸出功率從30kW到180kW的功率輸出不等。 輸出方式有單槍輸出、雙槍輪充輸出、雙槍功率分配輸出等。我們來(lái)介紹一下繼電器在直流充電樁里的常...
2025-01-03
電動(dòng)汽車占據(jù)市場(chǎng)份額越來(lái)越大，而Mode3是一種常用的電動(dòng)汽車充電模式，G7EB可以運(yùn)用在如19.2KW功率的單相交流樁，并且支持最大電流為80A的輸出。G7EB-E為Mode3充電提供了可靠的電力保障，確保電動(dòng)汽車充電過程的高效能。Mode4/V2H充電模式是一種更靈活的電動(dòng)汽車充電方式，它允許電動(dòng)汽車將電能反向輸出到家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，供家庭用電使用。G7EB-E保障了汽車電池系統(tǒng)在不同用電方式之間的切換更加靈活和安全且歐姆...
2025-01-03
焊接端子型：根據(jù)焊接端子的耐熱性來(lái)區(qū)分的一種類型，滿足下面的試驗(yàn)條件。焊接槽使用端子： 在+235 ℃的焊接槽中按規(guī)定的速度、時(shí)間、深度放入焊接端子，端子應(yīng)沒有松動(dòng)，絕緣距離應(yīng)無(wú)變化。釬焊烙鐵使用端子： 在按規(guī)定的釬焊烙鐵的尖端溫度+350℃下，將直徑0.8mm的焊錫在端子上溶化2～3秒，端子應(yīng)沒有松動(dòng)，絕緣距離應(yīng)無(wú)變化。焊接端子型2：根據(jù)焊接端子的耐熱性來(lái)區(qū)分的一種類型，滿足下面的試驗(yàn)條件。焊接槽使用端子 ： 在+26...
2024-12-20
影響高速公路，隧道等交通安全的最主因素是氣象災(zāi)害，大霧引發(fā)的低能見度對(duì)高速公路的安全運(yùn)行影響最大，現(xiàn)在的霧基本伴隨著霾出現(xiàn)，成為霧霾。霧霾是主要的氣象災(zāi)害之一。現(xiàn)如今科技的發(fā)展，我們?cè)诿鎸?duì)氣象災(zāi)害發(fā)生時(shí)，也有了認(rèn)知，監(jiān)測(cè)，預(yù)警的能力。大氣能見度測(cè)量?jī)x是交通氣象站的重要組成部分之一，對(duì)監(jiān)測(cè)人們?nèi)粘３鲂袝r(shí)的天氣，是否安全有很大的作用，能見度儀能為用戶提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的能見度數(shù)據(jù)，提供行車指導(dǎo)，預(yù)防交通事故...
2024-12-20
可持續(xù)能源正日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而隨著光伏供電系統(tǒng)的不斷普及，用戶對(duì)高電壓、高電流、高效利用冗余電能等需求也在增長(zhǎng)。因此，為應(yīng)對(duì)這些市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶需求，歐姆龍憑借優(yōu)異的技術(shù)和精密的工程設(shè)計(jì)，成功研發(fā)G7L-X PCB功率繼電器，它旨在提供更高的性能和可靠性，以滿足住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電等應(yīng)用的需求。歐姆龍G7L-X 功率繼電器的優(yōu)勢(shì)：成功挑戰(zhàn)DC1000V負(fù)載，實(shí)現(xiàn)DC 600V 至DC 1000V高電壓的雙...
2024-12-20點(diǎn)擊咨詢
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